Peugeot lance un incontournable de la gastronomie du Maghreb : un plat à tajine dont la base est com
Avec son nouveau mécanisme Zirlion, Peugeot pose un nouveau jalon dans l’univers du goût. En combinant un matériau innovant, une mouture ultrafine et une approche alliant santé et plaisir gustatif portée par le concept de sel glace, la marque conforte son statut de pionnier. Dévoilé ces prochains jours à l’occasion du salon Ambiente à Francfort, ce mécanisme marque une avancée majeure, offrant au moulin à sel Peugeot le même niveau d’excellence que son emblématique mécanisme à poivre.
Peugeot s’est imposé comme une référence incontournable dans l’univers des moulins à poivre, grâce à un mécanisme reconnu dans le monde entier. Cependant, son mécanisme dédié au sel ne répondait pas aux mêmes exigences de performance et de durabilité. Afin d’y remédier, le fabricant a engagé, il y a environ 4 ans, une recherche approfondie pour concevoir un mécanisme à la hauteur de son expertise, relevant ainsi un défi technologique.

Les mécanismes traditionnels dédiés au sel sont souvent conçus en céramique alumine, un matériau répandu mais présentant certaines limites, notamment en termes de résistance à l’usure et aux contraintes du broyage. Peugeot a donc exploré une large gamme de matériaux et testé différentes configurations techniques. Avec un double objectif : garantir une mouture de haute précision et repenser l’usage du sel en cuisine. « Car au-delà des propriétés du matériau, nous réfléchissions également à l’impact du sel sur la santé, explique Dominique Garréta, directrice marketing de Peugeot Saveurs. Sa consommation excessive, volontaire ou non, constitue un enjeu. Nous souhaitions par conséquent concevoir un mécanisme offrant un bénéfice d’usage qui préserve la dimension gustative. Dans cette optique, nous avons abouti au concept de sel glace qui permet de profiter pleinement du goût du sel tout en en réduisant la quantité. Mais comment obtenir une mouture aussi fine ? »

C’est au prix de plusieurs années de développement et de nombreux tests en laboratoire que Peugeot a trouvé la réponse : la zircone, un matériau de la famille des céramiques techniques, utilisé dans des secteurs de pointe tels que l’aéronautique, la cosmétique ou la médecine. Extrêmement résistant à la corrosion, réputé pour son innocuité et d’une dureté supérieure à l’acier ou à la céramique alumine, ce matériau permet une mouture “dent sur dent” sans altération du mécanisme, procurant une finesse exceptionnelle, rendant ainsi possible l’obtention du sel glace.
Exclusivité Peugeot, le mécanisme Zirlion, résulte d’un investissement conséquent. « Innovant du fait du matériau utilisé, il résulte aussi du savoir-faire du bureau d’étude sur le dessin des dents qui devait procurer performance, précision, et homogénéité pour que le résultat corresponde à la granulométrie voulue », souligne Dominique Garréta. L’entreprise a de plus construit de A à Z un atelier de production dédié chez un partenaire industriel : «Nous avons investi dans la totalité des équipements, de l’injection au contrôle optique de chaque pièce, pour une mise sous contrôle stricte du process industriel.»

Afin d’être certain de répondre à des caractéristiques locales, Peugeot a en outre procédé à une phase de tests approfondie en mobilisant ses marchés internationaux. Objectif : tester la compatibilité de Zirlion avec les sels les plus couramment commercialisés dans chaque région du monde. Et pour mettre en évidence la capacité de Zirlion (garanti à vie) à moudre tout type de sel, y compris les mélanges comportant des aromates, Peugeot a imaginé le pictogramme “Universalt”.
A noter que Zirlion équipera également les moulins à sel humide couplé à des ailettes de brassage, pour pallier le colmatage de celui-ci. « Aujourd’hui il est compliqué pour un consommateur d’être un expert des sels, de faire la différence entre sel gemme (de roche) et sel marin, par exemple. Avec Zirlion, le consommateur qui utilisera du sel humide avec un mécanisme à sel sec – sans ailettes de brassage – rencontrera pour seul écueil le recompactage, mais pas la corrosion du mécanisme. »
Dans les prochains mois, Peugeot s’attachera à produire du contenu éducatif à destination du grand public sur les différentes typologies de sels, l’extraction, l’aspect santé, avec l’idée d’interviewer des experts de ces questions. La marque, désormais partenaire des Disciples d’Escoffier, a travaillé avec l’association pour le lancement de Zirlion. « Nous disposons d’un instrument exceptionnel, porteur d’un discours santé et qui correspond à l’état d’esprit Peugeot : donner du plaisir », résume Dominique Garréta.

Après un lancement programmé au 1er mars prochain, Zirlion fera l’objet d’une intégration progressive au sein du catalogue Peugeot. Il équipera dans un premier temps les moulins U’Select, référence en matière de réglage de mouture, ainsi que les modèles dédiés au sel humide.

Et pour accompagner cette innovation et illustrer l’universalité de son mécanisme, Peugeot introduit une nouvelle expérience de dégustation en faisant prendre la route du sel au concept Maestro. Un véritable “bar à sel” doté de fioles interchangeables contenant des variétés d’exception : sel rose des Andes, sel du désert du Kalahari, mélanges parfumés (hespéridé-coriandre-fenouil et provençal aux herbes et tomates séchées). Ces sels seront disponibles en moulin individuel ou en coffret intégrant un moulin et trois fioles de sels variés.
La généralisation du mécanisme sur l’ensemble des moulins à sel Peugeot est quant à elle prévue en janvier 2026, en commençant par les best-sellers de la marque, à savoir les modèles Paris Standard, Bistro, Boréal et Line.
L’adoption du mécanisme Zirlion représente une avancée significative, avec un impact sur les coûts de production. Toutefois, Peugeot a pris la décision stratégique de lisser cet impact pour maintenir un positionnement compétitif. Ainsi, le tarif des moulins à sel équipés de Zirlion restera aligné avec celui des moulins à poivre, afin d’assurer une cohérence dans l’offre et la perception des consommateurs.